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总的来讲，地缘，态势这些不确定因素造成的港口拥堵问题积重难返，码头工人，卡车司机高薪难聘，班次紧缺，各种突如其来的港口政策变化……这些问题依旧会到2022年。而在今年，极度不的除了跨境物流以外，流量费用亦是掐住卖家利润的一大“元凶”。 盈利中枢有望，另一方面，行业竞争手段逐步转向技术改造，自动化率，拓展多样化服务(同城送货，即时送货等)等，的技术和资本优势将有利于打造新的护城河。建议在快递行业由价格竞争转向经营效率，拓展多样化服务等方面的竞争的阶段，快递行业的规模效应，技术与资本优势有望发挥更显著的效果，行业集中度和的盈利中枢均有望，相关标的有顺丰控股，韵达股份，速递，申通快递等。一方面企业依靠成本优势。 重庆到来宾返程车调配,来宾返程车调配

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