起重机部件的类别有很多，起重机部件产品包含各类标准起重部件以及非标准起重部件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机反复进行运转的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀以及硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外观热处理。

车轮螺栓上不能有裂纹，应拧紧其他连接螺钉。卷筒制动系统是起重机必要的附件，尤其是制动系统，在很大程度上保证了起重工作的性。卷筒装置止动器的功能是当提升的重物停在空间的任何高度时，预防机构由于重物的自身重量而自动反转和下降。

车轮组在使用的流程中，应当操控运转组织车轮水平偏斜值主要是根据不一样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，大幅降低了起重机的应用年限，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道部件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有很多的参数和性能，惯性是其中最常见的一种。

车轮主要损害的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料通常采用ZG430-640铸钢。车轮组结构：应用中控制运转机构车轮水平偏斜值主要是根据不一样的产品结构采取相应的措施。比较常用、工艺措施也相对简单的结构设计是：将车轮安装到支架上组合而成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装车轮水平偏斜合适后固定。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加速越快，能达到的相当高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

在卷筒组中，再次启动卷筒以提升钢丝绳，直到新绳提升到卷筒上。拆开新旧绳端之间的连接，将新绳端暂时系在台车框架上，而后启动滚筒，把所有旧绳放在地面上。把新钢丝绳缠绕到专门替换钢丝绳用的绳盘上，按所需要的长度将其断开，断头处用细铁丝缠好，避免松散。

车轮组使用流程中的主要损失通常是点蚀、磨损和硬化等。所以车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的应用年限。

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